もう最悪。

そうか、ＪＲ東日本の特急、新幹線が全車両禁煙になるのか。
前日まで禁煙車だった車両に翌日から禁煙車になるってのも、
臭いが強烈で気分悪いものなので、以後の新車だけ禁煙にして欲しいな～
・・・なんて・・。
ネタで誤魔化せないこのジャパンブルーな気分。

仕事後、自転車で５分の友人宅でバーベキュー後サッカー観戦。
・・・・・。

23人の日本代表

チームワーク（連携）が重要なサッカー。
チームとして長く代表で試合＆練習した選手を本番も使うのが常套。
今回の選出もそれに準じた。
サプライズで試してもいない選手を突然選出って事はない。
サプライズがあるとすると、当確かと思われている選手が落選する事。
かつてカズや北澤、前回の中村俊。
今回は久保だったと言うことで、賑わった。
ジーコはコンディションが悪い事を理由に挙げたが、
それを言っては柳沢、玉田の怪我明け２人組は当選だよ？
稲本も微妙だし。
もっと早い時期から平山、松井、阿部、闘莉王あたりを代表に呼んで
試す事はできなかったのか？

「次のＷ杯」はどうなるのか？
2002年出場選手で今回も選出されたのは11人。
前回は若手からベテランまで色々な年齢層だった。
今回は20代後半ばかり。
30代4人のうち３人はGK。この３人、次のＷ杯は無いだろう。
若手も今回のメンバーで25歳以下は１人しかいない。
しかもぎりぎり24歳の駒野。4年後20歳代の選手が彼一人しかいない。
4年後は未経験者ばかりの代表となりそう。

本日から教育基本法改正案が衆院本会議で審議入り。
この件に関しては
自民党案よりも民主党案の方が一歩踏み込んでおり、評価できる。
自民党内部にも
「宗教的情操の涵養」の盛り込みと
第10条「不当な支配に服することなく」の文言の削除に
賛成の議員が多数いるはずである。

「愛国心」については自民も民主も言葉遊び？
個人は社会によって生かされているのであり、
社会は個人によって成り立っている。
それがわかっていない人が多すぎる。

国会の議論でどうなるか、我々は見守るしかない。

食べ物ソング
一曲忘れている。
「きのこっのこーのこ元気の子、エリンギ、マイタケ、ぶなしめじ。」
また、これは売れなかったが、
お母さんといっしょの「たこ焼きマンボでなんぼ？」って歌も耳に残る。

溶断

ＷＢＣについて。
先日、このような事を書いた。

結果、小生が書いたような事（ボイコット）をしなくて正解だった。
我慢強さが必要で、それが優勝に繋がったのである。
過激すぎる意見であったことに反省する。まだまだ小生も子供である。
発言は撤回するが、反省のために文章は残しておく。

ただ、「課題は残ったが優勝したからいいじゃないか」と忘れる傾向にある。
悪しき前例はそのままにしてはダメである。
次回開催は三年後らしい。
審判（報酬と国別）、国ごとに微妙に違うルールの一致と監督や選手への周知徹底、
ＷＢＣ開催年だけは各国国内リーグの開催時期をずらして選手を集めるとか、
周到な準備と調整が必要でしょう。

建築中の家の玄関外に棚を設置するのだが、
その素材をどうしようかという懸案事項があった。
会社に余っていた13mm厚の鉄板を使う事にした。

その板をアセチレンガスで形に合うように溶断。
目立つので夜一人で作業。
アセチレンと酸素ボンベからガスを混合してバーナー炎を作り、溶かして切断。
超スローモーションなビームサーベル？である。
アセチレンと酸素の混合比とガスの噴出量、初心者なので適正量がわからず難しい。

コツは常にバーナーを貫通させる事。
貫通させないと吹き出す炎が跳ね返って噴射されて
溶けた鉄が上がってきて吹き出し口に当たり、小爆発を起こす。
音でびっくりするし溶けた鉄が飛び散るので危ないし。

それでも段々コツをつかんできたのだが、途中からそれがきかなくなってきた。
貫通しない（＝切れない）。やたら小爆発を起こす。
溶けた鉄の塊ばかりできる。
そのうち、炎の様子がおかしいことに気がついた。
ボンベの圧力計を見ると・・・酸素の圧力がゼロに近い。
ボンベ交換かよ・・・交換するとよく切れること。
なんとか溶断に成功。
しかし、失敗が目立つ下手くそ・・明日フォローしよ。

結局、野球は地域スポーツだったか。

ＷＢＣの日本対亜米利加戦、８回のタッチアップの場面。
マイナーリーグの審判というレベルの低さもあるが、
なぜ日本対亜米利加で亜米利加人の審判なんだ？
サッカーの場合は必ず中立と思われる地域から審判を出す。
（例えば日本対ブラジル戦だったらヨーロッパ人の審判とか）
フェアな試合にならないだろ。ＷＢＣ開催の意義が無い。
小生が監督なら試合ボイコットである。ＷＢＣ自体ボイコットでも良い。
わざわざ開幕直前の重要な時期に茶番試合につきあう必要が無い。

Ｆ１開幕。
トヨタ苦戦、ホンダ上り調子、アグリダメ、フェラーリ復活、他は昨年並み
と、事前情報がそのままレース結果に反映された感じ。
いくらホンダが上り調子でも御三家（ルノー、マクラーレン、フェラーリ）が堅い。
もうひとつ突き抜けなければ勝てない。
さて、来年から富士で日本ＧＰを開催すると。
鈴鹿は開催されないか、亜細亜ＧＰとして開催される可能性が残っている。
市長がＦＩＡやＦＯＡに陳情に行っているそうだが、
市長レベルでは相手にされないでしょ。

岩国市の住民投票。
移設賛成派は投票をボイコットする運動をしていたので、
９割と言っても住民の意見が９割というわけではない。
投票率が５割を超えるかどうかという争いで、
越えた時点でこのような結果になることは予想されていた。
それにしても、移設賛成派はボイコットでなく、
堂々と賛成票を投じるべきだろう。
結果はどうあれ、負けた結果９割という印象は逆効果である。
負けても６割７割というのと印象の度合いが全く違う。

毎日新聞の記事。
ふーん。例の問題記者が左遷ねぇ。
「朝日と同様リベラル系」の毎日にこんなこと書かれてしまっては・・・。

先日、三宅島に行かれた両陛下に感動していたのだが、
息子は妻と子供連れて呑気にディズニー。
小生も子供を持つ親。気持ちは分からないでもない。
三宅島に行けとは言わんよ。
それにしても子供は全く楽しそうじゃなく、妻がやたらとニコニコしている。
このところ、上野動物園、ＷＢＣ韓国戦観戦、そしてディズニーと、
そういうところには顔出して妻は公務をすべてボイコット。
療養の一環にしては楽しそうな所ばかりだし、
公務にも出席できるでしょ。何ヶ月療養しているんだか。

例えば会社の人が何ヶ月も休んで迷惑をかけまくっているのに
その人が堂々と動物園、野球観戦、ディズニーと家族で出かけていたら、
どう思うだろうか？
小生は少なくとも「週に一日でいいから出てこい」と思う。
ま、この件に関しては異論反論もあると思う。
それについてはまた後日。

ココログやめたいと思った本日

昨晩からココログのシステム障害で更新できなかった。
ココログ障害情報報告ブログ
本日16時頃にとりあえず復旧。いつまた止まるか不明。
急いで更新。

量的緩和政策の解除。
短期住宅ローン金利が既に上がり始めているそうだが、
銀行による「便乗値上げ」にしか見えないのは小生だけだろうか。
日銀の方針ではなく、銀行を批判すべきではないかと、
経済に明るくない小生は思うのである。

川淵キャプテンが胡散臭い話をしだした。
誰か止めろよ。
政治の話をスポーツに持って行くのはヒトラーの常套手段なんですが。

特にここ↓が胡散臭い。
「両国選手が1対1で交流できるような場を設ける」
「有識者を招いて、日中、日韓の歴史を選手に勉強させるための講義」

数年後、日本代表の選手に
「靖国参拝はすべきでない」とか広告塔にするのか？

本命視していたが・・
しかも製品化するのは50型以上の大型だけと聞くし。
スタート出遅れ・・さらに再スタートも切れないようでは厳しい。
投資した分ドブ行きにならなければいいが。

応答速度、コントラスト、低電力・・１年程前では本命だったのだが、
プラズマや液晶もこれらの改良が進んじゃってアドバンテージが減った。
さらに低価格化にSEDが追いつかないか・・。

今朝、昼前まで朝日コムのトップ記事。
イラク派遣に対してネガティブイメージを植え付けたいご様子で。
久しぶりにここの新聞社の批判したくなった。

↓ムカツクのはこれ、数字のまやかし。
「自衛官全体の自殺者は、
　約２４万人のうち０４年度は過去最高の９４人（０．０４％）、
　今年度は７０人（０．０３％、１月末現在）。
　派遣隊員は０．０７％と２倍近い。」

自衛隊派遣が開始されたのは2年前で、帰隊が始まってから1年半以上。
全員が一気に帰国したわけでもないが、
それでも１年半程度を基準にしなければならない。
昨年度と今年度の半分を足して94+35=129人。
24万で割ると0.0053%。
派遣隊員の自殺者は（0.07%としているが）0.0666･･%と比べて
「やや高いかな」程度なのである。

一般的な自殺の人数を調べてみる。
3万人。男性に限って検証してみる。
男性は2/3だから2万人。
全日本人男性6000万人のうち2万人。
１年半では6000万人のうち3万人。
6000人に3人の割合。
陸自の帰国者は4500人、そのうちの3人。
これまた飛び抜けて高いとは思えない。

ここまで計算しておいて何だが、
そもそも3人では統計として比較できない数。
たまたま1人思いとどまって2人になったら
自衛隊平均や全国平均より俄然低くなるし、
逆に１人増えただけで、飛び抜けて多い確率になってしまう。
要するに、このような数字のまやかしを使って印象付けをする記事に
頭にくるのである。
ナナメ読みする読者はこの記事に騙されてしまう。

虚弱

とあるバラエティ番組を画面見ずにを聞くでもなしに聞いていたら、
鈴木紗理奈がしゃべくりまくっている・・と思ったらもっと若い娘。
倖田某という肌の露出過多な女性歌手であった。

以前から家内に「虚弱体質説」を指摘されている。
今までは強く否定していたが、
あながち間違ってはいないのかもしれない・・と自分自身弱気。
せめて「ガラスのエース」くらいにとどたいのだが。
前の週にフットサル大会で相手と激突した際に胸を強打。
１週間経ってもその痛みが取れない。咳込むと特に痛い。
肋にヒビくらい入っているかも。
膝がダメだし喘息気味だし胸も痛む。・・弱！

野球の国別対抗戦。なんだかイマイチ。季節悪すぎ。
城○とか井□とか松＃がいれば・・・。
シーズン開幕直前で、チームの方が大切・・ってわかるけど、
サッカーだってシーズンの隙間に休み無く代表の国際試合して
欧州選手権やＷ杯の予選、本戦をこなしている。
ＷＢＣはステータスのようなものになっていないからか。
他の国の代表もお約束の国しか出てこない。（でしょ。まだ決まっていないが）
サッカーのように意外性が無い。
実質、北中米カリブ海と極東亜細亜だけのスポーツだなと実感してしまう。

苦い大会・・

フットサルの大会。
（結果は数日後にサイトにアップされるでしょう。ＦＣベータ。）
1-1引き分け
0-2負け
3-3引き分け
二試合目は相手のレベルが高くて手が付けられなかった。
それでも1点は不運、１点は完全に不意を突かれただけで済んだ。
相手が強いときには善戦するのだが、問題はそうでないとき。
１戦目と３戦目。
レベルは完全にこちらが上。
１試合目は攻めまくっていたのに点が取れない。
失点はサイドからのキックインを直接ゴールを狙ってきた。
放置すればよかったのだが、小生がつい反応して触ってしまい、
そのままゴール。
そのまま負けかと思った残り数十秒で何とか同点。

３試合目も小生のミスから失点。
その後攻めたのだが、その分守りが薄くなり、点取り合戦となった。

ＧＫとして自信があったのだが、反省点が多々。
とりあえず疲れた。

民主党のガセメール、野田国対委員長が飛びついた理由ってのは、
彼の選挙区で肉薄された
自民党候補「藤田幹雄」が武部幹事長の義理の息子だからだそうだ。
彼の良くない噂もそこここで出回っているようで、
彼と次男とセットでやっつけようと勇み足したらしい。
それにしてもここ数日の対応はマズすぎだね。

最後にチョイネタ。

まだ競技が行われているオリンピックだが、
一昨日あたりから日本国内では終了～の雰囲気。なんだかねぇ。
サッカーだと、日本代表敗退後でも視聴率取れるのにな。

タイとフィリピンがそれぞれ不穏。
インドネシアもそうだが、あれらの国もまだまだだな・・。

貴族のスポーツ

先日、冬季オリンピックは好きではないと書いた。
そのフォローをしつこく続ける。
これ見ると一目瞭然。
メダル数を地域別に分けてみる。
ヨーロッパ　１６カ国
北米　２カ国（亜米利加、加奈陀）
アジア　２カ国（韓国、China）
オセアニア　１カ国（濠太剌利）
南米とアフリカ　０！
アフリカ南部や南米もチリやアルゼンチンなんかは
結構冬寒く、スキー、スケートができる筈なのだが。

スピードスケートやジャンプなんかも、
亜米利加や仏蘭西あたりから
黒人の瞬発力がある選手がでてきてもおかしくない。
夏季の陸上競技やサッカーは一流選手がいる。

何が違うか。金なんだよね。資金力。
冬季オリンピックは
「高性能な道具」と「有能なコーチ」を手にした者（国）が圧倒的に有利。
プラス子供の頃からの英才教育。競技は親の資金力が物を言う。
モータースポーツも然り。
ゴルフはやっとタイガーウッズ選手がでてきた所。彼だけ。
夏季オリンピックも種目によってはそれが言える。水泳とか。

サッカーや陸上競技はお金が無くてもプレーできる。
ボールの良し悪しはあまりプレーに関係ない。
コーチがいなくても個人技は磨ける。
陸上競技（その中でも走る競技に限る）もそうかな。
ワールドスポーツになる理由ってのはそんなところかな。

トリノオリンピック

風邪が家内にうつる。二周り目か・・・。
インフルエンザでないだけマシか。

ムハンマドの風刺画って
どんなんだかわからなければ何も言いようが無い。
調べたら出てきた。
それぞれの説明も。
ジーザスの風刺画をこのように描かれたらどうなの？
暴動起こす奴らも奴らだが、これを書く漫画家もダメだ。
いくら言論や表現の自由があるとはいえ、限度ってもんがある。
いくら天皇反対の新聞でも陛下を風刺画には描かんよ。

小生は冬季オリンピックがあまり好きでない。
あまりにも白人至上主義で。
南国は事実上参加できないし、
亜米利加も出場しているのは白人ばかり。
プラス日本、韓国、China。

ジャンプなんか見てもわかるとおり、
日本人なんかが上位独占するとルール変更当たり前。
ジャンプはわかりやすいが、
他にも細かいところで白人有利ルールってのがあると思われる。
ま、白人というより、欧州至上主義に近いものもある。
スノーボードも近年のうちに
Ｘゲームに出ている亜米利加人になんらかの制限がかかると予想する。
Ｆ１も似たようなところがあるんだけどね。

スノボ繋がりで。
大口叩いて派手にスタート切ったりする成田君。
兄妹共に結果は散々であった。
父とゴタゴタ起こすし。その父も離婚している。
家族の絆も何もあったもんではない。
ま、子供の名前がアレでは普通の父親ではない事は想像できる。
京大出だそうだが。
緑夢で「グリム」は無いだろ。と思ったが、
世の中には困った名前をつける親はたくさんいる。
そんな名前を纏めたサイトを発見。
「こりゃネタだろ」っていうくらいの名前がたくさん。
９割がネタでも、１割はこんな名前の人が実在するんだろうな・・。

今更ながら・・ミツトヨの三次元測定器がリビアで見つかったとか。
お客様に売った後、品物の行き先までメーカーは保障できないよな。
最初に売る客を役所通さなかったのは問題だけど、
役所もどこまで把握できるのやら。

ノギスやマイクロゲージといった、
物のサイズを測る測定器はミツトヨってのが業界の常識。
もちろん、精度が高いってのはある。
例えば1/1000mmレベルの製品を製作して出荷するのに、
こちらはＡ社の測定器で計測、
出荷先の検査ではＢ社の測定器で計測したとする。
別メーカーでの測定器自体の誤差リスクってのがありうる。
測定器のメーカーは合わせたほうが間違いないという判断はある。
どうしてもミツトヨってなってしまう。

武部幹事長の次男に
堀江被告から3000万円振り込んだメールがどうのこうの。
というニュース。
ＴＢＳの夜のニュースでこの議員の言い分を長々と流す。
前原代表の「幹事長の資質が無い」。
最後にちょっとだけ自民党側の「デマでしょ」という話を出す。
視聴者には「こいつら繋がっている」と刷り込まれるよな。

でもさ、これを国会で指摘したのは民主党の永田議員。

国会議員としての国会議員の資質どころか人間としての品性すら無い。
・松浪健四郎の「水かけ事件」の発端の野次飛ばす
・彼は佐藤ゆかり議員の演説中に頭指差しクルクル回すポーズ。
・社民党議員の話中に折り紙
・以前から懲罰動議を何度もかけられる常習犯。
民主党のヒットマンだな。よくクビにならないもんだと。

彼が狼少年だという事をマスコミはわざと出さない。
「彼には過去、こういう行動や言動をとっています」と報道せよ。

この件に関しては本当かどうか不明。
個人的見解からすると、過去の事例もあるしソースを明かさないところも怪しいもんだ。

オグ

小倉選手が引退。

高校生の頃、同じクラスに元鼓ヶ浦中学出身の元サッカー部（当時レギュラー）がいた。
卒業後の入学なので直接話した事はないそうだが、
後輩の話で凄い後輩が入ってきたって噂を彼から聞いた。
３年後、高校選手権で帝京の松波とエース対決で感動した後に
彼が鼓ヶ浦中学出身と聞いて、彼が噂の・・と思ったものだ。
才能は全国でもトップクラスだったが、怪我ですべてが狂ってしまった。
寂しい引退になってしまったが、指導者として開花することを願う。

短くて恐縮だが、眠い・・。
終わり。

命がけ通勤

朝、うっすら雪が積もっていたが、バイクでも大丈夫でしょうと出勤。
アパートから道に出る所、
道の状態がちょっとヤバいかな？と思いながら出て
やさしくトルクをかけたのだが、真横を向いてやさしく転倒。
バイクを起こそうにもツルツルに滑って踏ん張る事ができない。
予想以上に気温が低くて
車のタイヤに踏み固められた雪がアイスバーン化。

それでも、そこ（日陰）を抜ければ
日当たりがよく車通りの多い幹線道路だったので頑張って脱出。
しかし甘かった・・
渋滞の上に日は当たっているが雪が解けておらず、ツルツル。
後悔したが、Ｕターンもできず、進む。
普通なら渋滞の左をすり抜けて行くのだが、
とても危なくて通れず、渋滞の後をトロトロ進む。
でも道は氷。発進、停車のたびに神経使いまくる。
下手に転倒したら後ろの車も止まれずに轢き殺される・・。
その後渋滞の無い道に入る。
日当たりはいいのだが、風通しもよく、氷上状態は変わらず。
アクセル一定、定速キープ、30km/hくらいで進む。
後ろから車に抜かされながら。
走行中、足を道路につけても全く摩擦を感じない。
で、信号の前でまた渋滞。前のほうで自転車が転倒しているし・・。
それでもなんとか無事に会社に到着。
3kmの道のりに15分くらいかかった。
徒歩が正解だったかな。30分くらいかかるけど。

その1時間半後、仕事を中抜けして、同じ道を通った。
すっかり解けて普通の濡れた道路。

さらに3km程先の建築中の自宅まで行った。（打ち合わせの為）
その間、3件のスリップ事故（の後）を目撃。
おそらく市内全域、事故多発のためレッカーが追いつかないようで、
運転手はずっと待っていた。
打ち合わせの帰り。
一台（田圃に前輪がはまる事故）は撤去済み
一台（電柱に20km/hくらい？で衝突）はレッカーに載せる作業中、
もう一台（多分、飛ばしていた四駆、激しく前輪部分を損傷）
はまだレッカー待ちだった。

本日もランニング。
右膝靱帯？の痛みで1kmくらいでギブアップ。
後ろにけり出した後、前に運ぶ際、膝を曲げた時に痛む。
曲げた膝を伸ばして着地の時は痛まない。
フットサルしていた時は痛まなかったのになぁ。
帰りの1kmはできるだけ早足でウォーキング。それでも痛む。
明日からは自転車でトレーニングかな。

坂の上の雲

niftyココログのサイト調子が悪くて夜更新できず。

知らなかったのだが、
ＮＨＫがスペシャル大河ドラマの名目で制作する予定だったのね。
躓きもあったようだが、なんとか制作に向けて動いているようで。
それにしても２年後放映予定とはまた力が入ったというか・・。
放映するなら（ＤＶＤだかＨＤＤだかの）レコーダーが欲しくなるかも・・
と思ったけど、ＴＶチューナーボードをＰＣに付けた方が安いか。

午前中フットサルしたので疲れて眠い・・。

会社のフットサルチームはほぼ解散状態。
事務員に言われた。
「ウチの従業員はすぐブームつくってすぐ飽きる。」
だと。
過去にも卓球ブームで台買ったり、バスケブームでゴールリング作ったり、
ラジコンブームで駐車場にペンキでコースを作ったり・・・だって。
「フットサルはよく持った方やで。」と褒められた。

で、続いているフットサルチームの方だが、
別のチームと吸収合併して、ウチのチームのユニフォームに統一する。
昨年作ったアルゼンチン代表レプリカなのだが、
追加しようにも売っていない。
来年Ｗ杯モデルとして売り出す為、昨年モデルは製造していないそうだ。
Ｗ杯モデルは襟のデザインが違うようなので、できれば合わせたい。
アディダスに問い合わせても在庫が無い。
どこかのスポーツ店に売れ残りがあるかもしれないそうだが、
ここら辺で探したがグループ店に問い合わせしても、無い。
オークションやネットでやっと４着見つけたのだが、
あと１着、インポートＭサイズ（日本Ｌサイズ）が見つからない。
昨年のモデルなのに（正式には04-05モデル）レア物か！っつーの。
アウトレットに流れている可能性もあるけど・・・
誰か、見つけたら連絡ください。

デタラメさを発揮する支那

北京マラソンで起こった事。
朝日ではこのように報じた。
さらっと流しているが、これは・・・
同じ記事を産経ではこう。
支那御用達の朝日らしい流し方である。
しかし、デタラメぶりを発揮である。
もし日本選手がトップで同じ事をしたら失格にしただろう。

支那と言えば、有人宇宙飛行がどうたらしていたが、
そちら方面も、過去トンデモな事があったのだ。
これ。
珍しく公表しているのだが、犠牲者の数等々はマユツバである。

そのロケットの画像を出しているサイト、
なかなか面白いものがあって、結構時間かけて見てしまった。

笑ってしまったのをいくつか。

あちらの将軍様のパロディー

ジャイアン

アメリカ？のＣＭ。パロディー

マジメな物を一つ。
旧日本軍が開発していた潜水空母！？

最後に。
郵政民営化法案が通ったので、
選挙前のとあるｂｌｏｇ。
なるほど、小泉さんは昔から変人だったんだな。いい意味で。
私心が無い・・とは言わないが、政治家と思えないほど少ない。
彼を独裁者扱いする人間がいるが、それは当たらない。
あと任期満了で辞めると言っているし、言った事は基本的に守る人である。

免許取得

慣れないＧＫをしたため、あちこち痛い。
・お尻と腰が筋肉痛。
　サッカーやフットサルでここの筋肉はあまり使わないからか。
・腕の筋肉痛。
　ＧＫはボールを投げる。やたらとロングスローしたためか、腕が痛い。
・手の平。
　痛い。多分、どこかでぶつけたか。

朝、新聞のこの記事を読んで、
三重県フェンシング協会理事長・・
社長（父）が県の某スポーツ協会理事長をしているので、
体育系の協会理事長は知り合いかと思ったが、果たしてそうであった。
さほど懇意ではなかったそうだが。
それにしても不幸な事故である。
直径７ｍｍは鉛筆くらいの太さ。
たまたま脇の下、防具の隙間に入って、肋骨の隙間も入ってしまったんだろう。
相手の高校生も目覚め悪かろう。
ちなみに事故のあった高校は妹の出身校である。

先週は火曜日～金曜日までフォークリフトの免許を取りに行っていた。

自動車の免許と違って日程が決められている。
四日間でほぼ全員合格・・を目指す。
一日でも休み、遅刻、早退をすると失格。もちろんお金は戻ってこない。
また別の時に取りに行かないといけない。しかも３ヶ月か４ヶ月に一度。
そういうことで、風邪引いても休めなかった。

火曜日は学科。だれでもできる。
水曜日から実技講習。
１５人で１班。一人５～６分の練習して、他は見学。
なので、５～６分頑張って、あと１時間くらいは休憩。
折りたたみのリゾートちっくなイスを持ち込んで小生だけ快適であった。
水曜日はイスでぐったりしていたし。

やや多いが、手順さえ覚えれば簡単。
１５人の中で、場違いな感じの二人組み・・年齢不詳＠ヲタが。
ゲームヲタではないようだ。
とにかく鈍い！・・
これ、普通免許（ＭＴ）を持っている人が対象なのだが、
おいおい、ペーパーか初心者か？という感じ。
まっすぐバックできず、修正しようとすると逆に逆に・・全然違う所に暴走。
前に進んで右折で曲がるのはいいが、
ハンドルを戻さずにその場でグルグル回りだす・・・・・・・・・・・！！！
最初の外周回る練習、一人１周だが、彼らだけ４～５周。

その後も応用がきかない、応用が出ると混乱する。
サイドブレーキかけたまま走り出そうとしてエンストしたり、
バックしなければいけない所を前に進んだり・・。
１トンの荷物をゴツン！とかドカン！とか（フォークごとだけど）落とすし・・
ま、おかげで小生の休憩時間が増えるのだが、
同じお金出しているのに長い時間講習受けていて、何か不公平な感じがしたり。
自動車学校のようにできない人は追加費用出してもう一回やってくれって感じ。
で、ムカつくのはこういう奴に限って、上達しようという努力をしないんだよね。
教官が話しているのに両手ポッケの中。
人の練習を見ないで携帯もってウロウロ。
結局全員合格だったのだが・・
試験でもゴツン！とかドカン！とか騒々しい。
あれらが現場に行ったら危なくて・・・現場の上司だったら使わないな。

先週の出来事ばかりだけど

プロジェクトＸの件で補足。
指摘されたのですが、
カワサキのレースパーツで穴あきのスプロケが現在も販売されているそうで。
もっとも、そのスプロケが走行中、実際に破壊されて
事故が発生したこともあるとの事。

先週のネタになるが・・
資料流出で編集局長ら解任　報道検証「不十分な点」
ＮＨＫ番組改変報道「朝日の取材不十分」…委員会見解
で、肝心の朝日さんは自社の事を・・
ＮＨＫ「番組改変」報道、相応の根拠　本社第三者委
そ・・相応の根拠・・？？？「不十分」の文言をタイトルには出さない。
少しでも悪いイメージは小さくしたいのね。
不十分な取材にもかかわらず相応の根拠って？

全文はこちら。
で、「第三者」と言われる４人のプロフィールをググってみた。
２人はまぁまぁ、許される範囲だが、２人は同じ穴のアッチ系のイデオロギーですな。
原寿雄氏
本林徹氏１
本林徹氏２
長谷部恭男氏ってのも憲法云々でアッチ系の臭いがする。

全文読むと、記事は記者の誤解で、
誤解をしたのは中川さんと安倍さんがそういう対応したからだ。
という、人に責任なすりつけ。
その前に、記者がどういう質問したんだ？
記者の勝手な妄想からの質問に応対した中川、阿倍両氏にすると
「何か話が食い違っているなぁ」程度の認識だったのではないか。

「真実と信じた相当の理由はある」・・て・・
結局、真実は・・という結論ではないし、誤報でしょ？この見解を読むと。
記事の訂正は必要でしょ。
余所の会社の不祥事には吊し上げまくるくせに自分の所の不祥事には甘い。
新米の不祥事に対しては処断が早いけど。

これも先週のネタ。
主文は原告の控訴棄却なんですね。
ただ、主文とは別の、裁判官の考えを傍論として違憲云々言っているだけ。
（１）公用車を使用し秘書官を伴った
（２）首相就任前の公約として実行した
（３）私的参拝と明言せず、公的参拝を否定してない
この３つは・・伊勢神宮を毎年参拝していますが・・。
先日ちょっと書いた、津地方裁判所の判決の最高裁判決の解釈によると、
「国家が宗教とのかかわり合いをもつことを全く許さないとするものではなく・・」以降なんだよな。
っつうか、完全な政教分離ってのはありえないだろ。
この憲法作った亜米利加だって、大統領就任の際、聖書に手を当てて宣誓するんだけど。

（４）主な目的が政治的―
は、あんたの知ったことじゃないでしょ。
ってか、あんたの目的が政治的なんですけど。
「国内外の強い批判にもかかわらず」・・て。
国外からのねじ込みが最初。
国内はマスコミがそうしたし、
あれだけマスコミが反靖国キャンペーンしても半数は理解を示している。
国外は支那、韓国、北のキ印三国だけだし。
亜細亜の周辺諸国（先の戦争で巻き込んだ）はこの三国だけではない。
それらの国は特に靖国に異を唱えないし。

原告の「高金素梅」とやらをググってみてください。
出る出る、トンデモバカなので。
例えば、こことか。
裁判長を含む大阪高裁の裁判官がバカなのは、
こんなキ印バカの告訴に対してマジメに余計な傍論を言っちゃった事。

もう一つ、先週裁判があったな。ジャストシステム勝訴。
あたりまえだろ。
株式市場が終わった３時ちょうどくらいに判決が出た。
新しくできたばかりの知財高裁、次は・・やはり最高裁なんだよね。

鈴鹿市で３つめのフットサル場が土曜日オープン。
オープン記念大会に出場。
実質ＧＫのデビュー戦。
我ながら好セーブ連発、PKも止めたんだけど。
点取れなかった。
0-0、0-1、0-0、1-1。

バリのテロ。
かなり有名な所だったらしく、日本人の負傷も多数。
それでもバリに行く日本人と中止しないツアー会社。
あんたら、それ自己責任だよ。

18日

サッカー行ってきましたよ。日帰りで。
4時前に出発。伊勢湾岸道は東名の先で渋滞だと。
なんと朝早くから万博渋滞。
子供を友人宅に預けて9時頃、グランドに到着。

試合は勝ちましたよ。
・・・・不戦勝で！・・・相手が時間を間違えて。
しかたないので７人対７人でミニゲーム。
気合入れていったのになぁ。拍子抜け。

時間が余っているので日野市内の友人宅へ。
少しお話してから、ドライブ。
相変わらずV8　3.5リッターは奏でていましたね。
内装ドアノブが経年でべたつく。
内装がべたつくのは348の時からの持病だそうだ。
アルミかステンかチタンで売り出せば・・と思ったが、
既にカーボン製がアフターパーツで出ている。
しかも左右セットで３万円。
パーツ製作しても数が出ないので商売にならんな・・。

ドライブの行き先は港北インター近くのヤナセ中古センター。
近年ヤナセが取り扱い始めたＢＭＷの試乗に。
他の所だと住所聞かれたり接客が近づいて鬱陶しいのだが、
ここはそんなこと無い。ジュースも無料だし試乗も気軽。
で、新型530セダンに試乗してみた。
中に入ってびっくり。なんじゃ、この高級感は！？
前乗っていた318と大違い。当たり前か。
一つ前の320もあったが、やはり全然違う。
時間無かったので詳細までチェックしなかったが、こりゃ驚いた。

久しぶりの左ハンドルで最初、出口を左折。
曲がりすぎる。なんじゃこれ？
営業マンによると、
速度によってハンドルの切り角が変わるとの事。
普通の右左折のときは
フォーミュラーカーのようにハンドルを持ち替えなくても曲がる。
速度が出ると普通。
試乗コースは狭いけどちょっとしたワインディングのような場所があって、
ちょっとだけペースアップしてみた。
相変わらずしっかりしている。もちろん３シリーズよりおとなしい。
やはりシートがイイ！

5時半に日野に戻り、食事をとって7時前に出発。
連休だからか、東京方面に向かう車は大渋滞。
厚木～御殿場近くずっと。
こちらの車線は普通。制限速度厳守で帰宅。それでも11時半頃には到着。

佐藤琢磨・・

毎日、新党結成の感。
どれもこれも泡沫政党である。
それらの特徴として、適当な事言っていればいいという
ある意味無責任さがある。
どうせ政権取れないから言いたいこと言ってやろう・・と。

初のＦ１トルコＧＰの放送が始まった・・が、小生は寝る。
それに関連してこの記事。
なに～！と思ったら
即反省。
まったく人騒がせな。
この、父親の弁護士ってのがダメだな。
ま、アサヒとしてはこのニュース出した時点で「してやったり」でしょ。
反省文だしたって記事は無いからな。

夏の風物詩？

ホンダは既に盆休みに突入している。
それに伴い、周囲のホンダ関係の工場も盆休みに突入。
周囲の工場で働く人達の駐車場はガラガラだし、
通勤の道がすいている事。
小生の職業とは関係ないけど、やはりホンダの城下町であることがわかる。

この時期は、なぜ公営放送たるNHKが
「たかが高校の」「一スポーツの」「一大会」を
他番組を差し置いて「全試合」（！）放映するのか。
この時期だけは受信料払いたくない気持ちが切実にある。
これだけは本気でなんとかしてほしいぞ。
あまりにも高校野球を特別扱いしすぎだろ。
数年後、デジタル化して多チャンネル化してもNHK総合＆教育でやっていたら
マジでNHKに乗り込むぞ。

既に地元の三重とキー局の愛知が敗退。
もはや東海地方で放映する試合などほとんど無い。

小生は高校野球の役割は早く終わらせるべきだと思っている。
日本の野球をレベルアップさせるなら、
サッカーのようにユースチームを結成して
レベルの高い連中同士で常に切磋琢磨させるべきだろう。
高校野球は所詮
たまたまレベルが高い選手が２～３人集まったチーム（高校）が甲子園に進み、
それら同士の試合である。
特に夏の昼間に試合する事でレベルは下がる。
ま、野球はサッカーに比べれば個人能力に頼るところが大きいので
そこまで必要ないのかも知れないが。

宮内さんに提言しようかなぁ・・・。

フットサルな週末

金曜日19時～２時間フットサル。
その時に練習試合したチームが
22時～四日市のコートを予約しているとの事でそちらに流れる。
フットサルのハシゴ。終わったのが24時。

土曜日は流石に休息日。
日曜日、9時～ローカル大会。
それでも３位までは賞品付きであるが・・・
予選リーグ２勝２敗。予選５チーム中得失点差で４位。
初心者半数の会社チームなので仕方なしか。
いつものチームなら２位で決勝トーナメント進出も可能な気がする。
4試合・・9時に開始で終わったのは14時半。
暑かった～。
疲れたのでそれだけ。

明日は政局から目が離せない。

後片付けと将来の展望・・。

尤もな意見である。
最後の「外交問題についていつも思うこと」について、
日本人は自己アピールが苦手な部類ってのもあるが、
プロの筈の外務省がダメでは・・・。

月曜日から喉の調子が悪い。体がだるいし。
レースの疲れかと思ったが、睡眠時間を大量にとってもダメ。
夏風邪で従業員２人くらい休んでいるが、流行っているのか？
吉永小百合さんも風邪ひいたって言っていたし。

まだこのネタを引っ張る。
mini-motoバイクのオーバーホール、不具合確認と修理をしたいんだけど、
なかなか気合が入らない。
来年に向けてパワーアップを図りたいところである。
ただ、先立つものがない。
再来年は上位の半分を独占している２ストがなくなるのでベスト１０入り？？？
と、長期プランニングを目論む。

変わったエンジンを物色。水冷がいいなぁ。
タイホンダ＋エンデュランスが出しているCBR125RRが気になる。
水冷単気筒DOHC4バルブ。
魅力的だが、レース用に仕上げるのは・・パーツ出ていないから難しいな。
特にカム・・だな。
でも予選４番手にこのマシンがあった。
多分、エンデュランスが協力したんだろうな。
ノーマルのカムではそんなパワー出ないハズ。

もう一つ、イタリアホンダが出しているバラデロ125。
水冷V型2気筒SOHC4バルブ。
う～ん。無理か。

mini-moto４時間耐久決勝 おまけ

レース中、パワーが無くて、つらかった。
明らかに「コーナーが遅い」って車を抜きたいのだが、
ほとんどが全開走行だから、パワー負けで抜けない。
相手の視界に入るまでの時間が長くてムリできない。
インを閉められたら接触するので。
ヘアピンのブレーキングくらいかな。

直線スピードはKSRノーマルクラス（２スト）と同じようなもの。
僅かにこちらが速い程度。
逆にKSRのトップクラスにコーナーで抜かれて直線で抜き返すを
しばらく繰り返した。結局小生の方が引き離したが。
確かにKSRクラストップのポールタイムは21秒～22秒台である。
その争いの中でもぶっちぎりに速い車に抜かれたり、
遅い車を抜いたりしながら・・なので結構気を使う。

小生は右コーナー得意で左コーナーがダメみたい。
前半の１コーナー～デグナー迄ＯＫ。
後半、ヘアピンとスプーン（２個目）が苦手。
他のマシンと比較できる。
第一ライダーとの差はおそらく・・
２コーナー１秒、デグナー（２個目）１秒
ヘアピン２秒スプーン２秒
シケイン１秒×２
上記に挙げたコーナー以外はすべて「全開」。
アクセルも戻さないのでタイム差はほとんど無い（ハズ）。
左コーナー恐怖症克服で２秒、
技術的修正で頑張って３秒縮められるはずだ。
それ以上は多分、無理だな。

さらに余談だが、
ポールとったチーム、２ストエンジンなのだが、、
レース中にエンジン焼きついて
激しく転倒、指の骨が見えるまでボッキリ逝ったそうです。
＋鎖骨骨折と。
あまり想像したくない。

mini-moto４時間耐久決勝 その２

朝の時点でしっかりマフラーの処置をしていれば・・
と後悔しても始まらない。

無事、再スタートきってから
最初の数周はそうでもなかったが、だんだん１万回転以上が回らなくなる。
それでもタイムは30秒から始まって23秒台に上がっていく。
10周くらいでピットイン。燃料補給。
第一ライダーに交代。
16秒～17秒台で約10周してピットイン。やはりエンジン回らず・・と。
第一ライダー降りる際、誤ってライトオンのスイッチを入れてしまった。
あれ？テールランプが一つ切れている。
おかしいなぁ、スイッチOFF-ON・・ありゃ、両方切れた。
ヘッドライトもつかないし、タコメーターも電源入らない！
それをオフィシャルが目ざとく見つけてチェック。
次に入るとき迄に直して下さいと言われる。
ピットでカウルとタンク外して配線チェック。
やはり配線は問題無い。バッテリーだ。
軽量化と経費節約の為、ラジコン用の12Vバッテリー。
振動でイかれたようだ。
実は予選の時も同じ型のバッテリーが一台イっている。
予備のバッテリーは無い。
またしても地元パワーで、ほぼ同サイズのバッテリーを
協力バイク屋さんまで取りに行ってもらう。
カウル外したときにマフラー見ると・・・リベットが外れて排気漏れ。
土曜日の下側も当日の上側も・・・
エンジン回らないのはそのせいである。
抜けすぎでメインジェットを濃くすれば・・・？と提案したが、却下。
交換する時間も無いし。
とりあえず燃料入れてバッテリー死んだままピットアウト。
第二ライダーは30秒付近でペースが上がらない。
これまた約10周してピットイン。その間にバッテリーは到着している。
バッテリー交換。無事に点灯。
テールの片方は球切れでそれも交換。

燃料補給して小生の番である。
第二ライダーいわく、５速でギア抜けするから４速を多用したとの事。

乗ってみるが、ミスファイヤで１万回転弱からカクカクする。
これ、感覚は似ているけどギア抜けじゃないよ。
どのギアでも同じ現象だもん。
ちょうど１万回転でそれ以上全く回らない。
逆に早めのシフトアップ、低い回転で走る。この方が速い。
22秒～23秒台で走れる。そうこうしているうちにライトオン。
なかなかピットイン指示が出ず、結局これまた10周くらい走らされた。
第三ライダー（一番年寄り）をたくさん走らすなぁ～。

残り10分くらいで第一ライダーに交代。
無事チェッカーを受けた。よかった～。

ゴール後、表彰式が終わるまで車をピットにまわせないので
コースで涼む。
４クラスの表彰式とそれぞれコメントがあるのでのんびり。
風が気持ちいい～。

予選や決勝の結果はこちらから。
ゼッケン４７番です。
全４７周のうち、２０周は小生である。
足首痛い。

mini-moto４時間耐久決勝 その１

コンマ５秒の差で予選通過で82番手スタート。

他メンバーは朝から現地入り。
正直、１３時前くらいのスタート前チェックまで何も無いのだが、
一応１２時に重役出勤で現地入り。

協力してくれたバイク屋さんのチームは予選落ちで、
８０分のレース無事完走だった。
そこのチームメンバーが午後はピットクルーとなって
手伝ってもらって、すごく助かった。

昼に現地行くとちょっと嫌なニュースが。
土曜日はマフラー下側が裂けたが、今日は上側が裂けかけていると。
とりあえず軽く応急手当をしておいたとの事。
スタート前チェックまでそんなに時間がないから仕方ないか・・。

スタート前チェック、コースインと無事終わり。
晴れ間が出て暑い。
ルマン方式のスタートで、マシンを支える役をしたのだが、
ツナギ着て待っている間、暑い・・。
ともあれ、無事スタート。１周目で10台抜き。
2周目も同じような順位。
安心して休んでいたらピットイン。
スタートわずか２周でマフラーの裂け目から排気で
シートとシートカウルが熱で溶解。
デグナーで気づいてからお尻上げて走っていたそうだ。

２～３分考えるだけ。う～ん・・こりゃリタイヤか・・という空気。
１時間以上のピットインはその時点でリタイヤとなる。
それまでに修理して出られるか・・
オフィシャルもずっと見ているので不正？はできない。
とりあえずやるだけやってみようという事で、
地元パワーで会社に行ってステン板を切って曲げている間に
（オフィシャルに了承済み）
アルミの板をとりあえず適当に切って
ワイヤーでグルグル巻きにして仮処置。
１周だけコースに復帰してすぐピットイン。（第二ライダー）
また１時間余裕ができる。
ステン板が到着。リベット打ってシール剤塗って応急処置完了。
スタート後、１時間５分くらい経過・・で、何とか復帰、再スタート。
ピット入るたびにライダー交代しなければならないので、
小生の順番。
実質、小生がスタートライダーのようなものである。

続く。
写真のアップは明日以降。

無事完走・・・

無事に完走だけはしました。
疲労困憊・・寝ます。

予選。

本日、mini-moto４時間耐久の予選。
百式カラー（すけべイスとも言う）に塗られたマシン。

参加台数が多いこれくらいしないとウチのマシンが判別できない。
これでも一度見逃してタイム計測できなかった。

スポンサー様のステッカーも輝く。
メイン様と

サブ。

フリー走行。エースが３分１２秒台。小生は３３秒（３周しかしていない）。
フリー走行二回目。第ニライダー１８秒台。
しかし、ヘアピン後シケインで前走の車を抜こうとして
ラインを閉められて転倒。
怪我もなく、マシンもカウルが割れた程度。
フリー走行は無事終了。
でも、ピットに帰るとセンター出しマフラーがやたら熱い。煙が出ている。
見ると、自作のマフラーが排圧か熱のせいで割れている！

予選まで３時間弱。モテギだったら、あきらめてそのまま走るが、
ここは地元鈴鹿。
マフラーだけ工場に持ち帰って応急修理。
アルミの板を曲げてリベットで止めてシール塗って。
２時間弱で完成。シール剤を乾燥させる余裕すらあった。

予選開始。
予選は第一、第二ライダーの合計タイムで競われる。
小生は関係ない。
300台近くエントリーしているが、
OPENクラス（一番速い）にエントリーしているので
OPENクラスで７１位までに入らないと予選通過できない。
第二ライダーから。
１７秒台で５０位くらい。ＡチームとＢチームに分けているので、
実質１００番目くらい。
第一ライダー。
７秒台。２７位。実質５４位。
とにかくトップクラスのチームとエンジンのパワーが違う。
合計すると（多分）80～90番手くらいで、予選落ちかぁ～と落胆。

ま、楽しめればいいやと、第三ライダー用のフリー走行。
手探りしながら少しずつペースアップ。
40秒から始まって25秒台－22秒台・・
ここで直線速くてコーナー遅いヤツにつかまった。
ぬ・・抜けない
インに入ろうとすると、ヤツの視界に入る前にクリッピングに寄ってくる。
ならば外から・・並びそうになるのだが、そこの立ち上がりが併走・・
またヤツの視界に入る前に外にはらんできやがる。
でも、何とか抜いてラスト一周。
クリヤラップ。かなり攻めて、こりゃ良いタイム出るぞ・・と調子乗りすぎて
スプーンでギリギリ曲がりきれず外にコースアウト。
転倒はしなかったけど、チェッカー受けずにピットへ。
20秒切っていたんじゃないかなぁ。

もう少しだけエンジンのパワーが欲しい・・
ズバっと抜いていくトップチームがうらやましい。
130R全開のまま入っていくのだが、
そのアウトから20km/hくらい速いペースでズバァッと抜かれると・・・

フリー走行終わったら予選通過したとの一報。
意外にEASTクラス（２番目に速い）が健闘していて全体で85位くらいだが、
OPENクラスでは68番目であった。
予選落ちだと日曜日午前中に80分耐久レースとなる。
そこでトップ争いしてもいいんだけど、それではね・・。

結局、日曜日15時～４時間の耐久レースに出場である。
そのため、夜間練習走行に参加♪

とりあえず第一ライダーに走って貰った。
夕闇のレースは独特の雰囲気があって小生は大好きである。

夜は全体的にペースが落ちているとの事。
40分交代で順番的に小生の番だしペースも遅いようなので
明日、完走できれば夜間走行＋チェッカーは小生の係である。
楽しみである。

くだらんネタ

くだらんネタ続く。

ふとしたはずみでこのページを見つける。
今見ても熱い。あの日、手に汗握った興奮が蘇るのである。

小生はこれと、1987年のイギリスGPで地元マンセルのオーバーテイク。
あの豪快なシーンはシビれた。

小生はこれと、翌年のハンガリーと鈴鹿も思い出深い。

今は佐藤琢磨がスピンしたりリタイヤすると即寝るもんなぁ。
特にこの前の亜米利加ＧＰなんて、最悪だったもんな。
オーバルのバンクのコーナーをそのまま使うだけでなく、
グリップ良くなるようにコーナーに縦溝つけちゃぁ、タイヤもバーストするって。
ちなみにブリジストンは亜米利加のレースにも参戦しているので
こういった縦溝付きのバンクコーナーの対応ができたんだって。

皆で渡れば？

４月中旬に痛めた足が未だ回復せず。
生活に支障はないのだが、フットサルすると特に痛くなる。
まともに走れないのもそうだが、歳とるごとに反応も鈍くなってきているし、
体力も低下しているし、シュートしても入らないし、
週末も練習して、そろそろ潮時かなぁと思っていたら、
近頃、正ＧＫが多忙で全く練習＆試合に出られない。
持ち回りでＧＫしていてはチームとしてはダメだって事で・・。
引退直前にオヤジの新たな生きる道はＧＫへの転身である。
早速、ＧＫグッズを購入。小生はヤル気マンマンである。

能登のネタをしたいのだが、こちらの賞味期限が相当ヤバいので。

リフォーム詐欺で逮捕者がでたが、悪い奴らは痛くもかゆくもない。
会社名は知れ渡ったが、個人の名前はほとんど忘れられる。
顔写真も知られていない。
逮捕されていない下っ端の奴らは
ノウハウ持っているので別会社で同じような詐欺をするし、
捕まった奴らも出てから同じでしょう。

「○×という会社が悪者」というように、会社に責任をおっかぶせられる。
まさに「皆で詐欺れば怖くない。」
こいつら、下っ端も含めてまとめてお縄につけて
お尻ペンペンして欲しいぞ。

道路公団＋大手鉄鋼建設業界も「皆で談合、怖くない。」
しかも、ＪＨなんか、どんな不祥事を起こそうが、
売り上げが下がるとか社会的制裁を受けないんだな。
民営化という制裁が近づいているのだろうが。
小生としては民営化の優先順位は郵政より道路公団だと思うが。
ＪＨに関してはＮＨＫのように「皆で不払い怖くない」で、
インターチェンジは皆、料金不払いで逃げるという国民運動ができれば
奴らも干上がるんだけどね。

大阪市なんかも不祥事があって、でも税金は国民の義務なので仕方ない。
「大阪市○×区は大阪市から脱退して隣の市に編入します」って
運動が起こればおもしろいんだけどな。住民投票なんかで。

明日こそ能登のネタで。

サボっちまった・・

本日は会社休んでmini-motoの練習会。
昨晩は夜遅くまで最終整備しており、
朝早いので更新するの忘れて寝てしまった。

無事、練習走行は終了。
各練習走行に一度は赤旗で中断。
速度差があるためか、無理して単独でこけたか、
とにかくちょっとしたことですぐ赤旗。

タイムだが、
小生は３分３０秒。
第二ライダーは３分２０秒弱。
エースは３分７秒で140台中17位。
小生？140台中60位くらい。別カテゴリー含めてなので、
オープンクラスでは下から20番目くらい。
正直、もっとタイムは詰めることができたが、かなり安全マージンとった。
コーナーの走り方は後方から追い抜く車を考慮して
アウト（一車線分開けて）
イン（一車線分開けて）
アウト（速度のマージン取りすぎて三車線分くらい開いてしまう・・）
本番の目標は２０秒を切る事である。

トップチームは２分５５秒を切る。
マシンが違いすぎる。６速だし。
以前に書いたかもしれないが、
エース君は元レーサーで、250cc東コースレコーダー。
１０年近く前の４時間耐久で山口辰也選手とのペアライダー。
山口選手は現在ホンダＪＳＢのエースクラス。
草野球に元甲子園球児参加って感じ。
マシンさえもう少しよければ・・・

二次減速比（スプロケ）の選択ミスか、
バックストレートで４速：吹けきり５速：失速である。

サスのセッティングもダメだったらしく、
もっと時間が欲しかったようだ。
次にコース走るときは本番だもんな。
もう少しセッティングつめたかった。

朝早かったので寝る。（寝てばっかり？）

１２５cc

今夜も午前様で油まみれ。
クランクケース割ってフルオーバーホール＆１２５ｃｃ化がほぼ完了。
クランクケース内は思ったより綺麗で、ほとんど走っていなかったエンジンであった。
ついでにクラッチスプリングをカラー入れて強化。
オイルクーラー取り出し口を作って大型のオイルクーラー取り付けと。
来週火曜日の練習走行に向けて着々と進む。

ジェンキンス氏の事について書こうと思ったが、夜遅いので寝ます。
でも、明日は明日で家の打ち合わせなんだよなぁ。
来週ジェンキンス氏の事書いても賞味期限切れっぽいし。

爆

本日決勝が行われた鈴鹿のレース。
行きたいと思っていたが、朝から晩まで予定が詰まりまくって行けず。
そしたら朝から・・
二週間後、そこでテスト走行するのに・・

マシンの方はボチボチ仕上がっており、既にミニサーキットで２回テスト走行済み。
気になる部分を直しながら熟成中。
梅雨に入り、テスト走行がやりづらい。
本番はおそらく梅雨明け直後の暑い時期。
エンジン冷却に万全を期し、爆走である。

爆発高校生。
爆弾の作り方だが、とても簡単である。
まだ瓶である事と、多分、薬の量が少なかったようなのでこの程度で済んだが、
鉄パイプに薬詰めて両側を螺旋で密封すると・・
殺傷能力凄まじい爆弾である。
薬に小さなナットなんか一緒にしたら大変。
浅間山荘事件で使われ、警察を震撼させた。

祝！と言いたいけど

Ｗ杯出場が決定した。
おめでたいんだけど・・イラン、バーレーン、北朝鮮だろ？
北は論外。
バーレーンはいくらサッカー人口比が高くても人口が違う。
選手層の厚さを考えればここに負けるわけがない。
組み合わせの段階で出場権獲得は当然なんだよな。
世界で一番・・なんだけど、独逸が出場決定だから二番だな。

ケチな事書いたけど、嬉しいことに変わりない。
フォワードが点決めたし。
決めたシュートも良かったけど、それ以外でも柳沢選手が目に付いた。　
鈴木選手・・監督はいつまで使うのかな？

月並みな事しか書けないけど、
今週と来週は現場作業してお疲れなので、勘弁して。
昨日も夜８時に寝てしまい、１１時頃起きて更新したのだ。

mini-moto進捗

昨晩、ｎｉｆｔｙのｂｌｏｇサーバがイマイチ不調で
更新できなかったので朝更新。

ＮＳＲ車体＋ＸＲエンジンのマシンで出場する事は記載済みであるが、
マシンの作成も着々と進んでいる。
工場で整備できるというのは大きい。蚊が多いのがたまに傷だが。

エンジンかけるところまでもってきた。
全体像。

流行りのセンター出しステンマフラー。

従業員のＳ君がワンオフで作成。
材料費グラスウール程度で完成。
過去、２ストのチャンバーなんかもワンオフで作っていたので、
それよりは簡単だったとか。
それでも曲げを溶接＆溶接＆溶接・・で角度変えるのが大変。

狭い所を無理矢理通して。
フレームとエンジン、距離が近すぎか？

音量の制限あるのでサイレンサーは楕円。

円だと音の規制内に収めると大きくなってしまい、
多分、リヤサスが沈んだときにサイレンサーとタイヤが当たるリスクがある。

SHOWAのサスをオークションで落札したけどまだ届いていない。

「ライトオン」があるので耐久カウル。これもオークションで安く入手。
補修が必要だけど。

アンダーカウルを作成する必要がある。
これもＦＲＰで自作する予定。

レース業界

個人的な愚痴を流してしまったために
マトモな更新とはいかなかったのでフォロー。
ゴミに出したフットサルの用具は
何も言わなくても撤収してもらったことだけ追加しておく。

mini-motoに出場する従業員のＳ君は
過去、４時間耐久にも出場していたそうだ。
９６年のペアライダーは山口辰也だったって・・
あの・・ホンダＪＳＢのエース君なんですけど・・。
でも、お子様バイクＱＲ５０で転倒して手首骨折した過去を持つ。
彼のおかげでパーツを作ってもらったり
顔が広いのでパーツを安く入手できたり、助かる。

その彼と仕事後、まずパーツ屋に行く。
目当ての物が無かったが、中古のレーサーＺＸ－７Ｒが売っていた。
その売り文句が
「エンジンはRS-ITOHさんのチューンで直線は速いです」
昨年はお世話になりました！

さて、そこに目当ての物が無かったのでこちらに向かう。
代表の高田さんは昔、若いレーサーを周辺の工場に人材派遣していた。
Ｓ君もその一人で、高田さんとは師弟？みたいな関係。
小生にとっては世界のグランプリライダーなんですけど・・
今はパーツ製造工場専門で、
知らない人が見たら、「気さくな個人経営鉄工所のオヤジ」である。
だが、知識は相当なもので、
ちょっと話を聞くだけでやはり世界を相手にした人は違うなと感じる。
「スポーツで頂点に立てる人は頭がいい」のである。
ただ、人が良すぎて金儲けに苦労しそうだなぁと感じるのは初対面だからかな。
っつぅか、高田さん、ウチのチームで出場しないかな・・
一昨年の八耐に出場しているんだから楽勝でしょ。

話は変わる。
無礼千万な昨日の支那（２件）である。
１件（ドタキャン）は本性を現してくれるので、
もはや説明する必要無しである。
支那のババァは河野洋平だの経団連だの
支那に甘い奴らとの会合には出席するんだな。
それにしても情けないのはもう一件の屁垂れ幹事長である。
ヤクザの恫喝に屈して余計な言質を与えてしまってはアカン。
そのまま黙って席を立つくらいしてもよかったんじゃないの？
それどころか、
「国民の中には靖国神社参拝に賛成する人がいるという意味を言ったのだが、
　先方に誤解を与えてしまった」
といった旨のコメントを昼のニュースで見かけた。
国民におっかぶせて、それでは幹事長の見解は？という部分が欠けている。
クビでいいよ、この幹事長。

談合の件。
赤信号を皆で堂々と渡っていた鉄鋼業界である。
これら企業は経営に大打撃を与えるくらいの制裁を加えるべきなのであるが、
それを本当にやってしまうと日本の鉄鋼業が成り立たなくなる可能性が。
これまた「なぁなぁ」で済ませ、一旦解散→また談合が繰り返されるのではないか。

プロジェクトＸの内容が事実と違うと。
これ、ギョーカイでは「演出」と呼ぶのだが、
朝日さんもしょっちゅうやっている事ではないかな？

イラクの斎藤さんはどうなったのだろう？
音沙汰無しなのか。

朝日とＮＨＫ＋安倍幹事長代理のバトルも音沙汰無し。
朝日はこのまま沈静化を待つんだろうな。

明日夜も外出するので多分お休み。
これだけ書けばいいでしょ？

視察

金曜日、mini-motoの練習走行があったので視察に行ってきた。

ちょうど子供の遠足と重なって、会社は休暇とったのだが、
練習走行に出場はできなかった。
マシンもできていないし。

朝、子供２人と家内が遠足行っていて次男と２人で留守番していた所、
従業員が「視察に行きましょう」って電話が入ったので
次男と従業員と小生の３人で視察。
ピットから東側観客席を回ったのだが、変わったね～。
驚いたのはピットにあるモニターはすべて３２インチくらいの液晶に。
あれだけ液晶モニターが並んでいると盗まれないか心配になる。
何年ぶりかに歩く観客席も記憶では山道みたいだった所が舗装されて
トンネル掘られていたりコンクリの階段だったり。
あと、グランドスタンドの屋根が無くなっている。雨の時濡れるんですけど。
新グランドスタンドの工事が行われている。

今のグランドスタンドより１コーナー寄り。

さて、視察の結果だけど。
ＤＥ耐とさして変わらない。ただ、２ストと混走。やはり２ストは速い。
遅いノーマルクラスや初心者との速度差がありすぎて危ないなぁ。
マジで初心者のツーリング？ってペースで走るライダーがいるし。
多分、２００台くらい参加していた。
でも、ヘッドライト対応していないマシンがほとんど。
本戦は何台来るんだろう？

4st-miniレース・4

散々、蘊蓄を書いてきたが、実はマシンの作成はなかなか進んでいない。
６月２１日の走行会迄にマシンを作らなければならないのだが・・。
６月の時点では外装はボロのまま・・かな？
７月には耐久カウルをつけたＮＳＲっぽいレーサーができあがる予定だが。
エンジンをフレームに付けるハンガーを作成するのだが、それが・・。
それが決まらないと、マフラー（自作）ができないし。
他諸々も決まらない。
鉄工所は便利で、ステップ（プレート含）、ステダン、マフラー、自作である。
フロントフォークの減衰力も加工して変えちゃおう（オイルも換えて）とか。
そういう加工はイけるが、内燃機の加工はできない。
こればかりはノウハウが無いからね。

補足だが、ＤＥ耐で有力チームはこんな感じである。
http://bananaboys.jp/message/04ape_book/ape_1p.html
残りガソリン１００ｃｃ程度だったってか。
ＤＥ耐は燃費との戦いもあるようだが、
鈴鹿のレースはガソリン（量）の規制はないようだ。
ガチンコレースとなりそうで、ますます厳しいな・・

明日は家の打ち合わせ。
夕方から夜遅くなるようなので、更新はできないかな。

4st-miniレース・3

夜更新忘れていたので朝飯前に更新する。

今朝の中日新聞スポーツ面。
ドラゴンズが負けているので悔しい紙面だが、
悔し紛れに
楽天→山崎が決勝打
横浜→種田先生３ラン、門倉好投
と、元中日の選手の活躍を報じて溜飲さげている・・。

無謀？にもオープンクラスで参加する事になった小生。

だが、ＮＳＲを落札する前にも、色々考えていた。（妄想していた。）
規則を読むと、
オープンクラスは１３０ｃｃ以内ってだけで、元のエンジンは何でもイイ。
ＤＥ耐は元のエンジンは１００ｃｃ迄って規則があったが、
オープンクラスはそれが無い。
そう、ＣＢ１２５Ｔのツインエンジンや
ＣＢＸ１２５ＦのＤＯＨＣ４バルブでもＯＫなのだ。

海外モデルなら水冷のＯＨＣ１２５ｃｃ（ＣＢＲ１２５）があったりするが、
意外にカタログ値の馬力が低い。排ガス規制等で下げているんだろう。
ともあれ、ＣＢＸ１２５Ｆならカタログ値で１７馬力。
このバイクなら中古オークションで安く手に入るぞと。
オーバーホールしてポートやバルタイ変更すれば２０馬力もイけるかも。
ミッションも６速だし、クラッチも強力。
問題はいくつもある。
エンジンがデカいのでNSRのフレームに載るかってこと。
チェーンのサイズが無いのでスプロケットどうするか。
パーツが無い・・高いけど、ＣＲキャブのキットは販売している。
マフラーは自作で。カムプロフィールは何とかしたい所だ。
よ～く考えると、ＶＴ２５０Ｆなんて
１２５ｃｃ×２でカタログ値４０馬力以上のモデルがあるんだから
単純計算で１２５ｃｃで２０馬力は難しい話では無いのかな。
２気筒だし水冷だから単純比較はできないけど。
カムのプロフィールなんて、ＶＴのものを入手して
形状、リフト量、タイミングの研究すれば
もっと高回転型のプロフィールに研磨加工して貰うことができるかも。
さすがにウチの会社にカム研磨機は無いので外でやってもらう。

・・と、気前よく妄想していたら、
以前、ショップで試したことがあって、
このエンジン、ヘッド部分他がデカすぎてNSRのフレームには入らないそうだ。
2stのヘッドって本当に小さいもんな。
50ccのフレームに125ccのエンジンでも無理なのに
そんなヘッドはさすがに無理だそうだ。
無理と言われるとなんとかしてみたいのだが（フレーム改造もＯＫだから）
リスク高すぎで断念。ガックリ。
ＣＢＸ１２５ＦのフレームのままかRS125のフレーム・・は難しいか。
いずれにしても12インチ化しないと再来年から出場できなくなるんだよな。

４ｓｔのパワーはヘッドだという言葉を考慮すると、
ＣＢＸ１２５Ｆ・・惜しいエンジンである。

4st-miniレース・2

mini-moto耐久は出走クラスってのが分かれていて、
・ノーマルクラス
・moto-EASTクラス
・オープンクラス
ノーマルクラスは保安部品以外はすべてノーマルの、お手軽で
ライダーの腕と作戦で勝負するクラス。
moto-EASTクラスはＤＥ耐のルールに準拠。
フレームはノーマルで、エンジンは125ccまで。
ライトとテールランプだけが違う。
オープンクラスは何でもアリ。
4st130ccまでならどのエンジン、どのフレーム使おうが自由。
普通に考えれば一番速い（？）クラスである。

オープンクラスのマシンはＤＥ耐に出場できないのと、
加工が面倒な為、人気薄なクラスである。

ノーマルの車体が無いからmoto-EASTクラスかオープンクラスでの出走となる。
ノーマルに直線で抜かれたら悔しいから
ウチにあるＸＲ１００のエンジンにキタコのヘッドを組んで出ると。
時間無いので加工はそれだけ。キャブはやや小さめのＰＥ２４Φ。
燃費も勝負に左右されるため、そういう方向性で行ってみる。
エンジンは大方決まった。
車体だが、１７インチのバイクは再来年から使用禁止。
１２インチのみのレースとなる。
APEはドラムブレーキだし、ＸＲモタードは出たばかりで高い。
APEフレームにNSRのホイルを加工してつけるってのが
moto-EASTクラスのチームならよく使う手なんだけど・・。
ウチにある車体はＣＢ５０かＸＲ１００。ＣＢはボツ。
ＸＲ１００にＮＳＲ（50や80）のホイール組んでもいいが、
キャスターの角度が気に入らないのと、必要な部品を集めるのが面倒。
ＮＳ－１のフォーク、トップブリッジ、ＮＳＲのホイール等々。
それよりもＮＳＲの車体を入手して
ＸＲのエンジン載せた方がいいんじゃないかなと。
実際、ＮＳＲにＸＲエンジン積む為のハンガーなんて売っているし。
って事で、ＮＳＲの部品取車オークションで落札。
先日、岸和田まで取りに行ったのだ。

4st-miniレース・１

仕事の後忙しい理由その２。

昨年出場して散々な結果に終わったＤＥ耐。
散々雑誌等で取り上げられて出場希望チームが急増。
今年からチケットピアでの出場取り扱いとなってしまい、
普通に電話しても繋がらない。
ISDNのS-2000等のデジタル電話で超リダイヤルするとか、
代表番号でなく、親番号や子番号サーチしないするなどのワザを使わないとダメか。
ＤＥ耐のキャッチフレーズは「誰でも出場できる」だったのだが、
とても敷居が高くなった。
年に何度か開催してくれないとダメかな。

似たようなレースが
今年から鈴鹿で開催されるmini-moto耐久。
ＤＥ耐は出られないし遠いし、まだあまり知られていないので
こちらに参戦する事を目指している。

出場するマシンだが・・ＣＢでの参戦は諦めた。
パワー不足もそうだし、足回り、フレーム等、レースするには無理がある。
多少の無理を承知で昨年参加したが、結果、大失敗だった事を反省。

従業員に元レーサーがいるのでその彼（Ｓ君）と知り合いで出場予定。
Ｓ君の知り合いのバイク屋に様子を聞くと・・
最低でもタケガワのスーパーヘッドかキタコのウルトラヘッドのキットを入れなければダメだと。
従来の縦型エンジンはいくらいじっても実出力１５馬力ってのが、高いハードルだった。
例えば、ここのサイトでもバルブやピストンを自分で加工してテストを繰り返しているが、
１５馬力には届いていない。
前述のキットはポートやバルブはもちろん、バルブの挟み角までオリジナルである。
クランクも軽量だし、ピストンなんかも薄いし軽い！　
タケガワのステージ３なんてカム受けがベアリングだし。焼き付き防止だと。
これをポンつけするだけで１７～８馬力はあっさり出ると。
ここからさらにトップチームは各部分を加工するのだそうだ。
ＤＥ耐の時に直線でバンバン抜かれる理由がわかった気がする。
だって、高く見積もっても、ウチのＣＢなんて１０馬力出てないだろうから。
ウチのＣＢでも一応、ＣＢ４００Ｆｏｕｒのピストン使って１１５ｃｃだけど。
「４ストＮＡのパワーはヘッドで決まる」だそうだ。なるほどねぇ～。

ちなみにＳ君は１０年近く前、
鈴鹿東コースでＮＳＲ２５０のコースレコードを持っていた。
（つい最近知った。）
大けがして引退しているが、７～８年ぶりのカムバックだそうだ。
レース人生で後悔は「引退レース」を走らずに終わっちゃった事だって。
それも無しにカムバックレースである。
あの・・小生みたいなシロートと組んでいいんですか？

続く

通勤用？靴

足を症状は軽いが、長期化した怪我を負って３週間。
まだ治らないため、毎日昼休みに行っているサッカーの練習はお休み中。

いつも練習するため、フットサル用の靴を通勤用に履いている。
普通の靴では滑って危ないからね。
しかし、毎日使っているとすぐにボロくなる。
先日も靴に穴が開いたのでストックしていたシューズをおろした。
ストックが空になったので一足欲しいなぁと思っていた。
昼休みは遊び程度でマジメに試合しているわけではないので
ちゃんとしたフットサルシューズでなくてもよい。
だが、こちらにはなかなか安売りのシューズが売っていないが問題だった。

しかし、この連休だけ安売りを行っていた。
asicsのこれと
le coq sportifのQSC-3001BK・・サイトに無い。
一番これが近いだろうか。
いずれも\1,500。
特にasicsのはイイ！　メイン用にしても差し支えない。
もう一足欲しかったのだが、サイズが無かった。
サッカーもフットサルも近年、白とか青とか金色（！）といった
カラフルなシューズがシェアを伸ばしているのだが、
小生は黒ベースだな。保守的すぎるかな。
何というか、小生のように体力×、技術×で
シューズだけハデハデだと逆に恥ずかしい気がする。
逆に黒の方が珍しくなりつつあるんだけど・・

ともあれ、\3,000で今後３年くらい通勤用の靴に不自由しなくなった事は喜ばしい。

今年の今までのプロ野球

今日も外出していて、もう眠いので寝る。

一言だけ。
楽天と巨人は終わってるな・・。
オリックスも唯一勝ち越せそうなチームが楽天だけではイカン。
野球は監督の途中交代ってないのか？

同じ日にフットサル場２ヶ所オープン

今住んでいる所から信号３つ先の場所
（と言っても３ｋｍくらい向こうで、来年引っ越し予定の町内）に
４月１日、フットサル場がオープン。
私営だけに大会が企画されて、土曜日に行ってきた。
エンジョイクラスということで、初心者向けのローカル大会なのだが・・。
とんでもない。
バリバリ経験者どころか、超ハイレベルなチームが４～５チーム・・。
東海大会出場チームとか、でもそのチームも準決勝で思いっきり敗退・・。
主催者に文句言ったが、主催者側もレベル高すぎて戸惑っていた。
スポンサーがついている大会なので賞品目当てかな。
再来週、ウチの会社のチームも初心者クラスで参加する予定だったけど、
ちょっとこれでは参加を見送ろうかな。　毎週フットサルしてる小生。
そうそう、結果は１勝１敗１分で予選落ち。人工芝は深めでイイ感じだけど。

上記フットサル場は私営だけにホームページで告知したり大会開いたりしているが、
同じ日に信号２つ越えた先（と言ってもここも３ｋｍくらい先）に
フットサル場がひっそりオープン。
ここは鈴鹿市営なので使用料金が安い！
平日１時間￥２，０００、土日でも￥２，４００。
上記フットサル場の１／３～１／４の料金。
コートは屋外の人工芝＋砂で、１面しかない。
しかも４月は利用料金無料とのことだし、
３１日の中日新聞三重県版にちらりと記事が出ていたので
利用者殺到か！？と警戒しながら予約開始の１日午後一で現場に行った。
そしたら・・誰もいない。何日でも予約できますよ～って状態。
ここ１ヶ月毎週末フットサルしているし、
４月は２日と１６日に大会に出場するので土日はもういいや。
って事で、会社から近いので平日夜に予約。
津や四日市から来ている社員も会社帰りの方がよかろう。
ナイター代入れて２時間\5,000、社員１０名でずっとプレーしても\500。
こりゃいいや。　今後は格安で練習しまくりだぁ。

ぬか喜び

前からマズイ人選だと思っていた、南野と書いて「のおの」法務大臣。
看護婦のプロがなぜ法務大臣？厚生労働大臣じゃないの？

問題だらけ。
昨年の日歯連の答弁では言っている事がコロコロかわったり、
ハンセン病の事を今時「らい病」と言ったり。
元看護婦でなくても、その程度の知識は持っているはずである。

そしたら古賀氏が公明党と強力に推進する
「人権擁護法案」に関してこんなコメント。
安倍氏含めて自民党内ですら反対論噴出の人権擁護法案だが、
さらに人権擁護委員の選任要件に国籍要項を設けない必要がないと。
マスコミの扱いがあまり大きくない人権擁護法案だが・・
詳細はこちらのサイト→人権擁護（言論弾圧）法案反対！
ちょっと一方的なサイトだけど。

その前に南野法相はこんな一幕も。
人間としておかしいのは誰だっつぅの。

さて、昨日辛勝した相手、バーレーンだが、実は小国だったのね。
昨日はちょっと浮かれてしまったが。
面積は淡路島程度。人口は現在65万人程度。
桑名市と四日市市と鈴鹿市合計してそれくらい。
わかりずらければ、八王子市（５０万人）＋日野市（１６万人）程度。
「八王子＋日野市代表チーム」対「日本代表」の対戦と思っていただければ。

これ知ったら「勝って当たり前だろ！」と思うよね。
そのバーレーンに負けた、もっと弱い北。
この２チームに「ホームで辛くも勝った」ではダメでしょう。
３連敗の北と６０万人中からの代表チーム。
この３チームが相手でＷ杯にいけない方がおかしいだろう。

ちなみにイランの人口は７０００万人。
単純に人口で比較するのはどうかと思うけどさ、多少の目安にはなるでしょ。

昨日の北の騒動に査察が入りそうだ。
日本も働きかけ。
小生はその場面をＴＶで見ていたが、さすがテロ朝。
北のファビョった選手が審判につかみかからんばかりに迫っていった。
「よ～し、やれやれ！こいつら皆レッドカードだ！」と思っていたら・・・
その直後、そのライブ映像が録画映像に切り替わる。
ＰＫにならなかった、イランが北の選手を倒した場面のスローＶＴＲ。
それをひたすら何回も繰り返し。
「いや～、これは引っ掛けているように見えますね～」などとアナは話している。
おい！現場はのっぴきならない状況だろうが。それを写してコメントしろよ！
「北としてはこれはファールとって欲しい場面ですね～」だと。
ようやく場が少し落ち着くまでライブ映像は出さず、同じ場面を何度繰り返したか。
やはり朝日は北の大本営放送局ということで、まず間違いない。

人格障害ねぇ。

う～ん、疲れた。
先日書いたフットサルの決勝トーナメントやってきました。
↓ＦＣベータです。
予選
決勝Ｔ
トーナメント一回戦、３－１で勝利。一応１アシスト決めました。
ただ、オープンクラスの決勝トーナメント。残っているのは強い所ばかり。
平均年齢３０歳近く、未経験者多数のチームではこれが限界だったか。
二回戦は２０歳くらいの前回優勝チーム。
すいません、もういっぱいいっぱいです。ついていけません。
０－８でボロボロにやられた。
一応、小生が意表をついたシュートを打ってポストにカツンと当てたのが精一杯。
ＧＫ無反応だったので「行った」と思ったのだが・・。
ま、ベストエイトまで行けたって事で、出場費払った価値はあったかな。
脹ら脛を削られ、痛て～。

古い報道だが、こりゃ笑った。
韓国にも冷静に分析する学者さんもいるのだな・・と変な所に感心。
１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％・・
これが所謂「火病」（ファビョ）ですな。
詳細を見ると
・自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」
・合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性（３４．７％）」
・わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性（２５．６％）」
・絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６％）」
あの・・すべて日本に向けられている症状しのままなのですが。
原因は民族性・・と言い切るのは失礼な話なので却下。
だが、南だけでなく北も同じ症状なんだよな。
よって、小生なりには
食生活（カプサイシンの摂取しすぎ）が悪影響を及ぼしているという結論にしておこう。

地下鉄サリンから１０年。
サリン事件の被害者支援をテーマにシンポジウムって・・違うだろこれ。
サリン事件をダシにした反政府集会じゃないかよ。これだから中日新聞はダメ。

特にこれ↓はすげぇ論理だな。
「被害者は、首相や警察庁長官の身代わりになって犠牲になった」
だから国は補償するべきだと。人格障害じゃないの？
ヤ○ザのゴネに近い。

犯罪被害者に対する補償は必要だと思うが、
あくまでも犯人がわからないときという前提を入れたい。
犯人、犯罪組織が判明しているので、犯人及び組織がすべて賠償すべき類。

「国が具体的な支援策を提示しないことは、
　被害者の社会に対する不信感を募らせ、無力感と絶望感を増大させる」
その前にこう↓だろ
「犯罪者が具体的な賠償案を提示しないことには、
　犯罪者が社会に対する犯罪のやり得感を募らせ、犯罪者と治安の悪化を増大させる」

最後に申し訳程度に犯罪グループのコメントが載っているが、
そちらに対する糾弾は無い・・どこが主催しているんだか。

セントレア

フットサル大会出場するも、やはり不調。
体もそうだが、目が付いていかないし、判断も鈍かった。
頭の処理が追いつかないのが一番ツライ。
それでも２勝１敗、得失点差＆総得点差で４チーム中２位。
結果はこちらで数日中には更新されるでしょう。ＦＣベータです。
２位の中でも４チームは決勝トーナメント進出で、
現在２位の中でもトップの勝ち点＆得失点差なので、「当確」である。
次回は３月２０日。

一昨日、ＷＢＳで特集やっていたが、モルジブ行きたいなぁ。
キャンセルが大量に出て人気薄の今がまさに行き時である。
お金とお暇が余っている方、いかが？
株もそうだが、皆が引く時が最大の買いである。

本年早々のネタにアパート名の横文字はイヤだと書いたが、
アパート名どころか市の名前を横文字、
それも空港の愛称（造語）にしようとしていた南セントレア市だが、
無事白紙となったそうだ。あたりまえか。
この名前を推進したバカの名前を晒せっての。

ちなみに小生は車の名前も日本語にすべきだと思っているのだが。
実際、バイクでは刀（字は刃だが）、忍者、隼と
愛称ではあるが、しっかり定着している。
例えば、三菱もランサーなんてやめて零式、
富士重工もインプレッサやめて疾風とかすれば
戦闘機の戦いみたいでよいと思うのだが。
三菱なんか、海外でもゼロファイターってネームバリューがあるんだし。
横文字が常識ってのは亜米利加に追いつけ追い越せの名残である。
旧日本海軍の軍艦（特に駆逐艦）の名前なんかも風情があって好きなんだけどなぁ。

セントレア・中部国際空港なのだが、
ウチから10～15分で津の港に行ける。
そこから高速艇に乗ると40分程度で空港に行ける。
しかも国内線も国際線もある。
しばらく使う宛は無いが、便利である。
空港内には田口製作所製のグレーチングがどこかにある。
行ったら探そう。